HISTOIRE DU COSAMA

UNE TRANSFORMATION STRATÉGIQUE

De ses origines privées à son statut d’armement national, le COSAMA incarne une trajectoire de consolidation, de responsabilité et d’ambition continentale.

Créée en 2007, le Consortium Sénégalais d’Activités Maritimes (COSAMA) est né avec un capital privé majoritaire, dans le but de relancer la liaison maritime Dakar–Ziguinchor après le drame du Joola. À ses débuts, le COSAMA s’est imposé comme un opérateur essentiel du transport maritime intérieur, assurant la continuité du service public en toute sérénité et dans les meilleures conditions de sécurité et de sûreté.

Au fil des années, le COSAMA a su gagner la confiance de l’État, des collectivités territoriales et des usagers, grâce à la fiabilité de ses navires, la qualité de ses services et son engagement pour la sécurité.

En 2024, une étape majeure est franchie : le COSAMA devient une compagnie à caractère public majoritaire, et est élevée au rang d’armement national. Ce changement de statut marque une reconnaissance officielle de son rôle stratégique dans le désenclavement, le développement, la logistique nationale et l’intégration régionale.

Les forces et avantages de cette transformation :

• Renforcement de la souveraineté maritime nationale.
• Positionnement comme acteur régional du cabotage sous-régional.
• Intégration dans les politiques publiques de mobilité, de sécurité et de développement durable.
• Valorisation du capital humain et des compétences maritimes sénégalaises.
• Capacité à porter des projets structurants pour l’Afrique de l’Ouest et du Centre.

Aujourd’hui, le COSAMA ne se contente plus de relier les rives du Sénégal. Elle porte une vision continentale, celle d’une Afrique connectée par la mer, où le transport maritime devient un levier de développement, de coopération et de résilience.

FLOTTE DE 05 NAVIRES

03 Passagers et 02 de Fret

⚓ FLOTTE - CARGO

7000 TONNES DE FRET AU SERVICE DU CABOTAGE SOUS-RÉGIONAL

Sur financement de la BNDE et garantie du COSEC, le COSAMA a acquis en propriété deux navires de fret :

• MV DIOGUE (2 155 tonnes), en 2014
• MV DJILOR (5 000 tonnes), en 2017

Ces deux navires, destinés au transport de marchandises aux niveaux local et sous-régional, contribuent également à la réalisation des campagnes annuelles de noix de cajou au Sénégal et en Guinée Bissau.

🚛 NATURE DES MARCHANDISES TRANSPORTÉES

• ✓ Noix de cajou
• ✓ Riz
• ✓ Son de blé
• ✓ Ciment
• ✓ Engrais
• ✓ Sel
• ✓ Sucre
• ✓ Bois débité
• ✓ Fer
• ✓ Carreaux

Tous ces produits sont transportés en vrac ou par conteneurs.